关键词 |
电力液压鼓式制动器 |
面向地区 |
全国 |
电力液压鼓式制动器，广泛应用于各种起重运输、港口装卸、冶金设备、矿山机械及工程机械中各种机构的减速和停车（维持）制动。
符合标准：YWZ4-A系列电力液压鼓式制动器连接尺寸和制动力矩参数符合GB6333-86标准，技术要求符合JB/T6406-2006标准；
YWZ4-A系列制动器代替原型号为：YWZ3B系列制动器
主要特点
1、性能安全可靠，制动平稳，动作频率高；
2、根据用户需要制动衬垫安装形式有两种：铆接式和插入式（订货说明）；
特殊要求
根据用户要求，可生产各种常开、防爆及非标产品。
符合标准：安装尺寸和制动力矩参数符合GB6333-1986标准。
主要特点：主性能安全可靠，制动平稳，动作频率高。
使用条件：
环境温度-20℃~﹢50℃；
空气相对湿度不大于90%；
周围工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体；
使用地点的海拔高度符合GB755-2008；
户外雨雪侵蚀或有防腐性气体和介质应采用防腐型产品。
汽车设计者从经济与有用的视点动身，通常轿车选用了混合的方法，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动进程中，因为惯性的效果，前轮的负荷通常占汽车悉数负荷的70%－80%，因而前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节约本钱，就选用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方法。四轮盘式制动的中轿车，电力液压鼓式制动器选用前轮通风盘式制动是为了非常好地散热，至于后轮选用非通风盘式相同也是本钱的缘由。究竟通风盘式的制作技术要杂乱得多，价钱也就相对贵了。跟着资料科学的开展及本钱的下降，在轿车领域中，盘式制动有逐步替代鼓式制动的趋向。
对于行驶中的汽车而言，当制动器制动力足够大时，车辆制动过程可能出现三种情况:前轮比后轮先抱死拖滑;后轮比前轮先抱死拖滑;前、后轮同时抱死拖滑。在这三种情况中，种情况是稳定工况，但在制动时车辆丧失转向能力，附着条件没有充分利用;第二种情况是不稳定工况。后轴可能侧滑，附着条件也未充分利用;第三种情况可以避免后轴侧滑，同时只有在大制动强度时才使车辆失去转向能力，附着条件利用较好，电力液压鼓式制动器
由此可见，前、后制动器制动力的分配将影响车辆制动时的方向稳定性和附着条件利用程度。
通过上诉内容可以了解到制动器在行车中需要对制动力进行分配，来实现各种转向，这些知识对于相关人员是非常有必要的知道的。
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