关键词 |
电力液压鼓式制动器 |
面向地区 |
全国 |
电力液压鼓式制动器，广泛应用于各种起重运输、港口装卸、冶金设备、矿山机械及工程机械中各种机构的减速和停车（维持）制动。
符合标准：YWZ4-A系列电力液压鼓式制动器连接尺寸和制动力矩参数符合GB6333-86标准，技术要求符合JB/T6406-2006标准；
YWZ4-A系列制动器代替原型号为：YWZ3B系列制动器
主要特点
1、性能安全可靠，制动平稳，动作频率高；
2、根据用户需要制动衬垫安装形式有两种：铆接式和插入式（订货说明）；
特殊要求
根据用户要求，可生产各种常开、防爆及非标产品。
符合标准：安装尺寸和制动力矩参数符合GB6333-1986标准。
主要特点：主性能安全可靠，制动平稳，动作频率高。
使用条件：
环境温度-20℃~﹢50℃；
空气相对湿度不大于90%；
周围工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体；
使用地点的海拔高度符合GB755-2008；
户外雨雪侵蚀或有防腐性气体和介质应采用防腐型产品。
结构和工作原理
电力液压鼓式制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结。
制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热 。
制动体系的通常作业原理是，运用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的彼此冲突来阻碍车轮的转变或转变的趋势。
可用一种简略的液压制动体系示意图来阐明制动体系的作业原理。一个以内圆面为作业外表的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一起旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有冲突片。制动底板上还装有液压制动轮缸，电力液压鼓式制动器，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板组织来操作。
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