马鞍山YWZ3-250/25电力液压鼓式制动器用途

电力液压鼓式制动器，广泛应用于各种起重运输、港口装卸、冶金设备、矿山机械及工程机械中各种机构的减速和停车（维持）制动。
符合标准：YWZ4-A系列电力液压鼓式制动器连接尺寸和制动力矩参数符合GB6333-86标准，技术要求符合JB/T6406-2006标准；
YWZ4-A系列制动器代替原型号为：YWZ3B系列制动器
主要特点
1、性能安全可靠，制动平稳，动作频率高；
2、根据用户需要制动衬垫安装形式有两种：铆接式和插入式（订货说明）；
特殊要求
根据用户要求，可生产各种常开、防爆及非标产品。
 符合标准：安装尺寸和制动力矩参数符合GB6333-1986标准。
      主要特点：主性能安全可靠，制动平稳，动作频率高。
      使用条件：
      环境温度-20℃~﹢50℃；
      空气相对湿度不大于90%；
      周围工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体；
      使用地点的海拔高度符合GB755-2008；
      户外雨雪侵蚀或有防腐性气体和介质应采用防腐型产品。

这就是驻车制动器的使用方法。  制动器说白了就是刹车的另一种说法。
     那么什么是FZK型空心轴止口支撑磁粉制动器呢？这种制动器都有那些参数呢？
     1.激磁电流与输出转矩成线性关系
     磁粉离合器、磁粉制动器是基于电磁原理并利用磁粉来输出转矩的。由于其输出转矩与激磁电流基本成线性关系，因此只要改变激磁电流之大小，便可轻易地控制其输出转矩。一般情况下，在5%至额定转矩范围内，激磁电流与其输出转矩成正比例关系。电力液压鼓式制动器。
     2.稳定的滑差转矩
     当激磁电流保持不变时，其输出之转矩不受传动件与从动件之间差速（滑差转速）之影响，即静力矩与动转矩无差别。因此磁粉离合器、磁粉制动器可以非常稳定地输出恒定转矩。此特性若应用于张力控制，则客户只须调节激磁电流之大小，便可简洁、有效、准确地达到控制卷料张力的目的。

汽车设计者从经济与有用的视点动身，通常轿车选用了混合的方法，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动进程中，因为惯性的效果，前轮的负荷通常占汽车悉数负荷的70%－80%，因而前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节约本钱，就选用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方法。四轮盘式制动的中轿车，电力液压鼓式制动器选用前轮通风盘式制动是为了非常好地散热，至于后轮选用非通风盘式相同也是本钱的缘由。究竟通风盘式的制作技术要杂乱得多，价钱也就相对贵了。跟着资料科学的开展及本钱的下降，在轿车领域中，盘式制动有逐步替代鼓式制动的趋向。
油门操控制动：需求减速时，坚持3档状况，将油门松开，此刻发动机趋于怠速，因而它对传动系统发生一个阻力，作用于车轮而到达减速的意图。 
     排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管衔接处有一个碟阀，在挂挡状况下，操作电磁开关使它封闭，形成发动机闷车然后到达制动作用，再踩油门时它会主动翻开。布局简略但有损发动机。当前重卡、大客遍及选用，电力液压鼓式制动器。
     液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端添加一个涡轮室，当制动电路敞开后，使变速箱油在涡轮中发生阻尼到达制动作用，无磨损但要添加散热。当前ZF变速箱在客车上有运用。 
     电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无触摸无磨损，需求制动时接通电路，传动轴便遭到电磁场的阻力，到达制动意图。无磨损但布局。 当前重卡、大客可选装。
查看制动液液量。制动液的储液量应在储液罐的上下刻线之间。若是短少制动液，应增加同种、同品牌类型的制动液，不行增加其他品种的制动液或酒精代用品。
     查看液压制动体系制动踏板的“脚感”。踩下制动踏板，首要应能感觉出踏板的细小自在行程(契合各车型的需求)，自在行程应在6~20mm之间。持续踩下踏板，踏板应有显着的阻力直至踩不动停止。若是踏板踩下去软绵绵的，没有显着的阻力，阐明制动体系有毛病应进行修补；电力液压鼓式制动器。若是踩下踏板时，脚踏板十分低，而第二脚却又康复正常，但用力踩下踏板有微量的弹性，则标明制动管路里有空气，应扫除制动液压管路中的空气。制动踏板踩究竟时，制动踏板应与驾驶室地板之间坚持必定的间隔，该间隔应契合车型的需求。间隔过小，阐明车轮制动器蹄片空隙过大，应调整车轮制动器的蹄片空隙。
随着国内科技的发展，国内各行业对制动器需求明显增加，这就促进了制动器行业的发展；由于国内相关技术薄弱，我国制动器产品主要以低端产品为主，业内少数企业坚持自主创新，加大研发投入，正在向科技含量较高的中、产品方向发展，制动器中、产品的市场份额逐渐增加，中、制动器企业的利润率呈上升趋势；而低端产品生产企业则因厂商众多，竞争激烈，价格呈下降趋势，电力液压鼓式制动器，同时钢材等主要原材料价格有所波动，其利润增长