（1）气压表压力上升缓慢。主要原因： 

（a）管路漏气； 

（b）气泵工作不正常； 

（c)单向阀锈蚀、卡滞； 

（d）油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。故障排除方法；应排除管路漏气，再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。若气泵工作状态良好，再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。***后再检查三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。 

（2）制动力不足，疲软。主要原因： 

（a)制动器漏油; 

（b)制动油路中有空气； 

（c）轮毂油封破损，钳盘上有油污； 

（d）制动严峻磨损，摩擦面烧损； 

（e）气路气压调整过低。上述故障可根据各自的产生原因，通过修理、调整或更换零部件予在排除。 

（3）制动后跑偏。跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致，常见的故障原因： 

（a)制动钳盘油污严峻，摩擦系统数严峻下降，造成制动力矩不平衡，此时应清除制动钳盘上的油污； 

（b）分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。 

（4）制动发卡。故障现象：装载机起步行走吃力，泊车后用手触摸钳盘，钳盘发烧。主要原因： 

（a）摩擦片泊车后用手触摸钳盘，钳盘发烧。主要原因： 

（b）摩擦片磨耗变薄，防尘圈损坏进水，活塞锈蚀卡滞； 

（c）加力泵中的复位弹簧疲软或折断，高压油不能加流。