制动钳与前叉导向柱固定在一起,是制动装置的固定部分。液压制动盘与车轮固定在一起,随车轮旋转。当握紧制动手把时,推动活塞移动,由于制动液的不可压缩性,活塞推动总泵内的油液沿软管流入分泵的油缸内,推动活塞与摩擦片从两边制动盘,产生很大的摩擦阻力,迫使车轮停止转动,以达到减速或停车的目的。放松制动手把,总泵内的回位弹簧将柱塞推回原位,油路中的压力迅速降低,油缸带动摩擦片恢复原位,从而解除制动。钳盘式制动器 盘式制动器
摩托车采用盘式液压制动器,一般为前盘式、后鼓式,或前大盘式、后小盘式,或前双盘、后单盘式的配制。制动器的类型很多,常用的有块式、带式和盘式三种。按其工作状态,可分为常闭式和常开式两种。机械不运转时抱闸、机械运转时松闸的制动器,称为常闭式制动器。经常处于松闸状态,只有在需要时通过操纵系统加以外力才抱闸的制动器,称为常开式制动器。常闭式制动器一般由弹簧产生抱闸力,由的松闸器松闸,常开式制动器由人力、液压或气力等产生抱闸力,当外力停止作用,制动器就在重力或弹簧作用下松闸。
为了安全,起重机的起升机构和变幅机构,使用常闭式制动器,轮式车辆的运行机构和臂架具有大幅度的旋转机构,可采用常开式制动器,其优点是制动力可以调节,制动平衡。液压安全制动器广元